Som alla vet lever vi nu i en delningsekonomi. Folk delar sina hem (Airbnb), deras kulinariska färdigheter (EatWith), deras manuella arbetskraft (TaskRabbit) - heck, även sina pengar (LendingClub).

Åh, och givetvis deras bilar: Lyft och Uber-förare kommer med glädje att föra dig från punkt A till punkt B (eller, låt oss vara ärliga, bar A till stapel B). Men vad händer om du behöver egen bil? Kanske, säg, en minivan som din familj kan använda under en vecka i Florida?

Typiskt kräver den typen av arrangemang en resa till Budget, Hertz eller en liknande traditionell biluthyrningsutrustning. Men tack vare delningsekonomin är det nu möjligt att hyra en privat bil istället. Och ofta för betydligt mindre pengar.

Det var exakt det hoppet att (förlåt) körde mig till Turo, en Uber-liknande tjänst som låter dig hyra bilar från individer (eller, om du vill tjäna lite pengar, hyr din egen bil till andra).

Har aldrig hört talas om det? Det beror på att Turo var fram till förra november i RelayRides. (Du kan bli förlåt om du aldrig hört talas om det heller. Jag hade inte förrän i fjol, när jag läste Joel Steins fantastiska historia om delningsekonomins explosiva tillväxt.) Det är inte den enda peer-to-peer car- uthyrning spel i stan - GetAround och FlightCar har liknande modeller - men det verkade passa bäst för mina resorbehov.

Det vill säga, jag hittade massor av minivans jag kunde hyra under min familjes vecka i Florida. Eftersom det var en semester, hyrde biluthyrningsföretag mig för minst $ 400. På Turo hittade jag "Dmitrys 2009 Dodge Caravan" för $ 30 per dag. Lägger till i de olika skatterna, avgifter och vad inte, jag tittade på drygt 200 dollar för veckan.

Jag borde pausa här för att notera att Turo och liknande tjänster kan också användas för rakt upp kul, så att du kan hyra, säg en Corvette eller Mini Cooper för en dag - perfekt för en natt eller personlig njutning. Faktum är att jag hittade ett par Minis i min egen nacke i skogen, båda prissatta till $ 50 per dag.

Men tillbaka till van. En 2009 verkade lite gammal, men i bilderna såg den ut som ny, och så vad om det saknade några klockor och visselpipor? Plus, Dmitry hade gjort mycket positiva recensioner från tidigare hyresgäster, så jag bestämde mig för att ta steget.

Även om jag använde Turos webbplats för att boka min hyra, gav Turo app mig uppdateringar och satte mig i direkt kontakt med Dmitry - liknande hur Uber app fungerar. Tyvärr var han inte precis kommande; han frågade aldrig om mitt flygnummer eller ankomsttid, och jag var tvungen att ställa frågor som "var träffar jag dig?" Hans svar var ofta av "K" -märket av terse.

Som sagt, två minuter efter att vi gick ut ur bagageanspråk i Florida-solen drog Dmitry upp i husvagnen. Han förlängde en hand, kollade mitt körkort, gav mig nyckeln, pekade på en befintlig munstycke nära framsidan och gick sedan av. Jag tror att det kan ha varit en grunt eller två blandade därifrån, men det var omfattningen av vår interaktion.

Det är naturligtvis ganska annorlunda än att hitta hyrbilstransportbussen, och hyr bilbussen, och väntar på en lång rad för att hämta uthyrningen, slutföra oändliga blanketter, sänka oändliga uppgraderingar och så vidare. Turo: sätt bättre. Din körsträcka kan naturligtvis variera, men långivare attraherar fler hyresgäster genom att tillhandahålla just denna typ av effektivitet, och poängterar positiva recensioner som ett resultat.

Vanen själv var obefläckad och, spara för buken, som ny. Och det var glädjande att notera SunPass-klistermärkena ovanpå vindrutan. Det gjorde att jag kunde zooma igenom Floridas många vägtullar utan att stoppa.

När det var dags att lämna, fick jag naturligtvis fråga Dmitry var att träffas. "Avgångar", skrev han tillbaka. Okej smart kille, låt oss se om du kan ta reda på vilket flygbolag jag är på. Men säkert, när jag drog upp till Delta-dörren stod han där. Trollkarl!

Jag gav honom nyckeln och det var det. Inga formulär att skriva, ingen buss att ta. Jag var inte en stor fan av Dmitry mannen, men Dmitrys skåpbil? Som jag gillade. Och jag gillade Turo för att koppla upp oss. Jag skulle definitivt använda tjänsten igen.

Detta trots räkningen fick jag några dagar senare. Visar sig att jag är på krok för de ovan nämnda vägtullarna, vilket jag antar är meningsfullt. Detta nämndes inte någonstans på Dmitrys notering, men en snabb genomgång av Turos FAQ-sida avslöjade att tullar är hyresgästens ansvar. Tally: ca $ 14; ingen biggie.

Detta tjänar som en viktig påminnelse: gör dina läxor. Läs Turos resesidor, så det finns inga överraskningar, särskilt när det gäller försäkringsskydd och väghjälp. Till exempel, med en traditionell hyrbil, erbjuder din kreditkortsleverantör oftast viss täckning. Med Turo gör det förmodligen inte. Att finjustera det gamla ordstävet: hyresgästen akta dig.

Det är sant för allt i den här nya ekonomin. Det kan finnas nya risker i utbyte mot lägre kostnader och större bekvämlighet. Men baserat på min allmänt begränsade erfarenhet hittills är det risker som jag är villig att ta. Dina tankar?